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一、油氣分離芯損壞。

在空氣空壓機運行過程中，油分離芯會損壞，穿孔等損壞，失去油氣分離的作用。也就是說，混合氣體與空壓機的排氣管直接相連，所以大量的機油沒有分離出來，會和氣體一起排出機外，導致排氣過程中出現機油故障。

二、回流管故障。

回油管負責空壓機的工作。油分離芯內部與空壓機入口之間存在壓差。在這種壓差的作用下，回流管道負責將積油分離芯底部積聚的油運回空壓機，以便在下一個循環中進一步使用。如果回油回路堵塞、損壞和安裝不當，積油分離芯底部積聚的油將無法轉回空壓機，導致底部積聚的油過多，這部分油將隨氣體排出，在排氣過程中會出現油。

三、系統壓力控制過低。

空壓機運行過程中，系統壓力控制過低，會導致分離器內部氣體速度過快，因此分離器的作用沒有得到充分體現，會導致分離器下環節氣體內部核心油含量過高，超出分離范圍，導致油氣分離不徹底，空壓機排氣過程中出現斷油故障。

四、最小壓力閥故障。

在空壓機的運行過程中，最小壓力閥的作用是確保系統壓力在運行過程中控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現故障，系統的最小壓力將得不到保證，從而導致排氣過程中的油故障。

五. 空壓機中添加的冷卻油太多。

空壓機運行前，應加入過多的冷卻油。因此，在空壓機運行過程中，由于油位過高，雖然分離系統使油氣分離，但氣體中的排放也會涉及冷卻油的氣體排放、高含油量的排放和含油量的問題。

六、冷卻油不合格。

空壓機運行前，添加不合格的冷卻油，或冷卻油超過使用時間，無法達到冷卻效果。因此，在空壓機的運行過程中，冷卻油失去了功能，無法冷卻和分離油氣。所以在排氣過程中必然會出現含油故障。

關鍵詞：青島空壓機